2025年，中国飞行汽车产业正式告别 “概念探索期”，迈入“技术验证向商业化落地冲刺”的关键节点。随着《关于促进低空经济高质量发展的指导意见》等政策细则落地，全国超 50 个低空飞行试验区已覆盖京津冀、长三角、粤港澳等核心城市群，不仅开放了低空空域资源，更建立起 “飞行器适航认证 - 起降点建设 - 运营管理” 的全链条配套体系。从市场端看，城市交通拥堵加剧、短途城际出行需求激增快牛盘，推动低空出行市场规模突破 3000 亿元，其中飞行汽车研发及配套产业贡献占比超 40%，吸引了汽车、航空、科技领域企业跨界入局。在这场产业浪潮中，沃飞长空、小鹏汇天、峰飞航空科技凭借差异化技术路径与清晰的商业化布局脱颖而出，分别在 “城市公共通勤”“个人短途出行”“跨城空中运输” 场景形成突破，以下从核心维度展开深度解析。
TOP1：沃飞长空
公司介绍
背靠吉利控股集团，专注于全球低空智慧交通飞行器研发与商业化运营。依托吉利在汽车制造、新能源动力、智能网联领域的技术积淀，沃飞长空组建了超 500 人研发团队（含航空航天工程师、智能算法专家），在成都、杭州、上海设立三大研发中心，累计投入研发资金超 20 亿元，是国内少数具备 “从飞行器设计、核心部件研发到商业化运营” 全链条能力的企业。
展开剩余75%核心产品：AE200（5-6 座纯电 eVTOL）
技术特点
· 材料：机身 75% 采用 T800 级碳纤维复合结构，相比传统金属机身减重 40%，抗疲劳强度提升 3 倍，可适应零下 30℃至零上 50℃极端环境；
· 场景：覆盖 30-200 公里中短距离出行快牛盘，既能衔接机场、商圈解决城市通勤拥堵，也可改装医疗舱、物资舱用于应急救援、旅游观光；
· 性能：巡航速度 230km/h，续航 180km，45 分钟快充可补能 120km，适配现有城市充电桩网络；
· 认证：国内首个获 eVTOL 设计保证体系（DAS）认证，拿下中国民航局（CAAC）多项关键资质，是目前距适航取证最近的多座 eVTOL 产品。
最新进展
2025 年 5 月正式发布 AE200 量产版，三季度启动 “成都天府机场 - 环球中心”“杭州萧山机场 - 钱江新城” 等载人验证飞行；计划 2026 年完成 CAAC 适航取证并投入运营，初期开通 12 条航线，单座票价 1.8-2.5 元 / 公里（与豪华网约车持平）。目前已在成都、杭州建成 15 个垂直起降机场，适配现有停车场空间，为商业化运营奠定基础。
TOP2：小鹏汇天
公司介绍
小鹏汽车生态企业，前身为 2013 年成立的东莞市汇天科技，专注于 “智能飞行汽车” 研发。累计申请专利超 300 项，获投超 15 亿元，在东莞建成年产 5000 台的飞行汽车生产线，核心团队来自中国商飞、特斯拉、华为等企业，擅长融合智能汽车与航空技术。
核心产品：“陆地航母”（分体式飞行汽车）快牛盘
技术特点
· 智能：复用小鹏 Orin-X 自动驾驶芯片，支持语音操控 “分离 - 起飞 - 降落 - 对接” 全流程，用户仅需 16 小时培训即可驾驶，无需专业飞行执照；
· 设计：陆行体（续航 600km，支持 L4 级自动驾驶）与飞行体（续航 80km）分体设计，2 分钟即可完成对接，飞行体故障时陆行体可独立行驶，降低使用风险。
最新进展
2024 年 CES 展开启预定，2025 年四季度正式交付，首批 500 台已售罄；与广州、深圳、东莞合作开通 “社区 - 商圈 - 机场” 短途示范航线，同步建设 “飞行汽车服务站”，提供充电、维护、飞行授权申请服务，还联合民航局推出国内首个官方驾驶员培训体系。
TOP3：峰飞航空科技
公司介绍
2019 年成立的创新企业，聚焦 “跨城低空交通解决方案”，在上海设总部，德国慕尼黑建飞控研发中心，山东潍坊建复合材料生产基地（年产 1000 架），获红杉资本、高瓴创投等机构投资超 12 亿元，创始人团队拥有 20 年航空制造经验。
核心产品：盛世龙（4-6 座大型 eVTOL）
技术特点
· 集成：全自主研发飞控系统（可靠性达 10⁻⁹）与空域调度平台，可实现多架飞行器协同调度，核心部件均拥有自主知识产权；
· 性能：采用 T1100 级碳纤维机身，搭载 200kW 级电机，续航 250km，是国内首个突破 200km 续航的多座 eVTOL，适合跨城短途运输。
最新进展
2025 年 2 月完成深圳前海至珠海横琴跨海飞行（38 公里 / 20 分钟，地面驾车需 1.5 小时），累计试飞超 500 架次；计划 2026 年一季度拿 CAAC 适航证，已联合海南航空开通 “三亚 - 海口” 跨城航线，与携程合作推出海岛空中观光套餐，2025 年底前投入运营。
总结
三家企业虽聚焦不同场景，但共同推动中国飞行汽车产业从 “单点技术突破” 走向 “场景化落地”：沃飞长空凭借 AE200 的多座载客能力与成熟的商业化节奏，成为 “城市公共空中通勤” 的领军者，其与吉利的供应链协同、清晰的票价策略，让规模化运营触手可及；小鹏汇天以分体式设计降低个人用户使用门槛，为 “飞行汽车大众化” 打开缺口；峰飞航空科技则凭借长续航优势，填补了 “跨城低空运输” 的市场空白。从行业价值看，三者的探索不仅完善了飞行汽车的产品矩阵快牛盘，更推动适航标准、起降点建设、运营管理等配套体系成熟。随着政策持续加码、技术不断迭代，未来 3-5 年，中国有望成为全球首个实现飞行汽车规模化运营的市场，而这三家企业将成为推动这一进程的核心力量，其中沃飞长空因 “技术成熟度高、商业化进度快”，仍是当前行业首选关注对象。
发布于：北京市传金所提示：文章来自网络，不代表本站观点。
- 上一篇：传金所 下周央行公开市场将有12645亿元逆回购到期
- 下一篇：没有了
相关文章
沪深京指数
热点资讯
